(1)换挡装置由于调整不当，橡胶避震喉的采用的是机械式人力换挡的方式，如果变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动也很有可能造成发生挑档的情况。
(2)橡胶避震喉上主要是采用的机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合从而来实现换挡的目的。当然在频繁的换挡过程之中，各啮合齿轮的轮齿端面就非常容易被磨成锥形状态，造成其啮合性能降低速度过快而导致"跳挡"的发生。
(3)如果作业人员操作方法不当，使得橡胶避震喉在坡道上行驶的时候，发生了"跳挡"的情况。